La conexió de Metrovalencia Port-Aeroport compleix deu anys en servei

489

La connexió Port-Aeroport de la xarxa de Metrovalencia complirà demà el seu desè aniversari i en aquest temps ha superat els 186 milions de viatgers, en concret 186.600.000, en sumar els desplaçaments a les estacions del destí de la Línia 5 obertes a l’abril de 2007 i les ja existents en aquest moment en el centre d’aquesta línia.

El 18 d’abril de 2007 es va obrir al públic les noves estacions de la prolongació de les línies 3 i 5 de Metrovalencia que enllacen Mislata-Almassil i Aeroport. Dies abans es van posar en funcionament l’estació de Marítim-Serreria i el tram tramviari que uneix aquesta estació, amb transbord gratuït, amb la parada de Neptú (avui Marina Reial Joan Carles I), al Port de València.

Les deu noves estacions (Faitanar, Quarta de Poblet, Salt de l`Aigua, Manises, Roses, Aeroport, Marítim-Serradora, Francesc Cubells, Grau -avui Grau-Canaymelar- i Neptú -avui Marina Reial Joan Carles I-) han registrat 47.590.000 de moviments en aquesta dècada de servei, i la connexió Port-Aeroport s’ha convertit en un dels eixos més importants de la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) gràcies a la nombrosa població a la qual presta servei (València, Mislata, Quart i Manises), la intermodalitat en el transport que permet (connexions entre vaixell, avió i ferrocarril) i la consecució d’una reivindicació històrica a la capital del Túria, apropar la façana marítima als ciutadans.

En total, amb una inversió de 200 milions d’euros, es van construir la desena d’estacions esmentades que, unides a les 11 ja existents en aquest moment (Mislata Almassil, Mislata, Nou d`Ocubre, Avinguda del Cid, Àngel Guimerà, Xàtiva, Colom, Albereda, Aragó, Amistat i Aiora), permeten l’actual connexió entre el Port i l’Aeroport en 45 minuts i del recinte aeroportuari al centre en 20 minuts.

En aquests deu anys, s’han sobrepassat els 47 milions de viatgers en les deu estacions (en 2007 es va arribar als 2,7 milions, en 2008 els 4,5 milions; el 2009 els 4,5 milions; el 2010 els 5,1 milions; el 2011 als 5,2 milions, en 2012 els 5 milions, en 2013 els 4,7 milions, en 2014 els 4,6; el 2015 els 4,8; el 2016 els 5,1 i, fins la data de l’ present any, els 1,6 milions d’usuaris).

Si el recompte de clients es refereix a tota la Línia 5 i no només a aquestes deu estacions amb deu anys de vida, el còmput global en sumar les onze instal·lacions de Metrovalencia ja existents i en el mateix període és de 15,1 milions de passatgers en 2007; 16,5 el 2008; 16,9 el 2009; 16,8 el 2010; 15,9 el 2011; 14,6 milions el 2012; 14,6 milions el 2013; 13,9 el 2014; 9,5 el 2015 i 9 el 2016. Cal tenir en compte que, des de 2015, la línia compta amb un sol recorregut, Aeroport-Marítim Serradora, i que abans tenia dos, el citat més el Torrent Avinguda-Marítim Serradora, avui convertida en la línia 7, el que s’ha traduït en pèrdua de viatgers per a aquest trajecte, compensats amb els de la nova línia. Això suposa un total de 186.600.000 d’usuaris de tota la Línia 5 en aquest període.

les estacions

De les deu noves estacions de la Línia 5, nou van entrar en servei des del primer dia, però una, la de Faitanar, ho va fer el 16 de desembre de 2008, un cop resolt el contenciós existent entre l’urbanitzador de diversos PAI de la zona i l’Ajuntament de Quart de Poblet, aliens totalment a FGV, que tenia la instal·lació preparada des del 18 d’abril del 2007.

En les noves estacions de la connexió Port-Aeroport es va produir un canvi de filosofia, ja que es van dotar a aquestes d’un disseny i funcionalitat no tinguda en compte abans, a excepció d’alguna estació en concret, com Albereda de l’arquitecte valencià Santiago Calatrava.

Prova d’això és l’estació de Marítim-Serradora, l’única instal·lació subterrània d’Espanya que combina metro i tramvia, que constitueix una fita dins de la trama urbana on queden incardinades. Es tracta d’un urbanisme “conceptual” i de qualitat, que conjuga la funcionalitat amb l’aposta per la creació de fites urbans de primera magnitud. Per a això, el disseny de les instal·lacions persegueix l’objectiu d’aconseguir que l’estació quedi com a element de referència. Salt de l’Aigua i Manises segueixen les mateixes pautes.

Pel que fa a l’estació d’Aeroport, la funcionalitat és màxima, atès que, entre l’andana del metro i els avions en pista, només hi ha 175 metres, la distància més petita en qualsevol connexió entre aeroport i suburbà a Espanya.

De les estacions que aquesta setmana celebren aniversari, la més utilitzada ha estat Marítim-Sererrería, amb 11.166.373 viatgers en metro i 220.741 en tramvia; seguida d’Aeroport, amb 8.113.015; Quart de Poblet, amb 6.541.532; Roses, amb 6.529.527; i Salt de l`Aigua, amb 5.736.927 passatgers.